Самый разумный способ передвижения по городу — пешком и на метро (метро — основной транспорт Парижа), благо перегоны у станций обычно совсем короткие, не сравнить с Москвой. В редких случаях можно воспользоваться автобусами. Но! Если вы передвигаетесь с коляской, например, то метро Парижа может стать той еще проблемой. Лифты или эскалаторы есть только на единичных станциях метро, у вокзалов. В таком случае автобус как раз может стать лучшей опцией, так как все автобусы в Париже — низкопольные. Заодно из окна можно полюбоваться видами города…
Любители приключений могут попробовать и машину, если Вас сильно пугают чернокожие парижане в метро, но придется наблюдать город из окна машины, стоя в пробке. Сами парижане предпочитают не иметь машину. Впрочем, для поездок за пределы Парижа машина может быть весьма кстати, учитывая сложность с транспортом и не слишком хорошее знание французами любых иностранных языков.
Метро Парижа
Опоясывает весь город плотной сетью станций. Возле каждой известной достопримечательности есть метро, обычно название обоих совпадает (Лувр, площадь Бастилии, Триумфальная арка).
Само метро в Париже не слишком приятное место: маленькие вагончики, узкие переходы, некрасивые станции, множество подозрительных личностей. Так что внимательнее следите за вещами.
Вход в вагон и выход либо по нажатию кнопки (в новых вагонах), либо при повороте ручки (в старых вагонах). Теперь уже есть вагоны, где ничего не надо нажимать или вертеть. Во многих случаях выход со станции осуществляется по тому же билету, что вы использовали на вход (апдейт: сейчас практически нигде при выходе из метро не нужен билет, а вот при выходе со станций поездов RER билет нужен: проход через турникеты, куда надо вставлять использованный билет). Могут быть даже проверки просто в переходе, когда группа контролеров останавливает всех подряд и проверяет наличие действующего билета.
Платформы, в отличие от московского метро, расположены не в центре, между путями, а по бокам. Причем на некоторых станциях, чтобы перейти с одной стороны на другую, необходимо выйти из метро и опять войти (+ еще билет!), так что будьте внимательны при входе на платформу, нужное ли это направление.
Метро состоит из 16 линий. Оно работает ежедневно с 5 утра до пол первого ночи (по выходным — до половины второго), с интервалами между поездами 2 — 3 минуты в час-пик и 5 — 10 минут в обычное время. Время прибытия следующего поезда отображается на электронном табло на станции.
Эскалаторы есть, но мало где, так что передвижение преимущественно по лестницам. С чемоданами и колясками может быть затруднительно. Эскалаторами и лифтами оборудованы станции метро у вокзалов. Хотя лифт порой еще надо поискать, так что при планировании путешествия заложите время «на ориентировку» на станции.
Схема метро
Поезда RER
Это пригородные поезда, имеющие обычно по несколько остановок в самом Париже. Заметно быстрее, чем метро, но меньше остановок по городу. Есть 5 веток: A, B, C, D и Е. Интервалы между поездами 6 — 7 минут. Внутри Парижа поезда останавливаются на каждой из указанных остановок, за пределами города — по разному, примерно как электрички из Москвы.
Билеты на RER нужны для выхода и выхода с платформы поездов. Стоимость определяется зоной. Билет на меньшую зону означает штраф как за безбилетный проезд.
Схема RER
Поезда Transilien
Это пригородные поезда, отправляющиеся от главных вокзалов Парижа. Например, от вокзала Монпарнас можно доехать до Версаля (Versailles-Chantiers, билет на зоны 1 — 4). До Версаля также идет RER C (остановка Versailles Rive Gauche ближайшая к замку). Не стоит использовать RER C8 до Versailles Chantiers, это будет очень большой крюк.
Автобусы
Довольно большая разветвленая сеть автобусов Парижа не столь удобна, по сравнению с метро, из-за пробок. В принципе, над этим работают в последние годы, но все-таки ожидать точности автобусов в соответствие с расписанием не стоит. Стоит ехать на автобусе, если у Вас багаж / коляска, чтобы не скакать по лестницам метро. Из плюсов: можно любоваться видами города. Все автобусы в Париже низкопольные.
Схема парижских автобусов
Ночные автобусы Noctilien
47 маршрутов Noctilien курсируют по городу с 0:30 до 5:30. Все номера маршрутов ночных автобусов начинаются с буквы N. Билеты Forfait Navigo Semaine / Mois, Forfait Navigo Annuel, Imagin’R, Mobilis действительный на ночные автобусы. В обычных случаях цена основывается на билете t+. При пересадке используется очередной билет. Для всех поездок требуется билет на зоны 1 и 2.
Схема маршрутов NOCTILIEN:
Корабли
Вдоль Сены курсируют кораблики. Можно купить билет на 1 день или на 3 дня и кататься без ограничений, выходя и садясь много раз. Идеальный вариант для прогуок вдоль реки, которая разрезает город на две части с запада на восток. Большая часть достопримечательностей (Эйфелева башня, Лувр, Дворец Инвалидов, остров Сите и Нотр Дам) находятся в непосредственной близости. Придется топать далеко до Триумфальной арки, Монмартра и Монпарнаса.
Прогулки на кораблике будут особенно приятны в летний период, когда ветерок и прохада от воды немного освежает.
Cхема остановок регулярных рейсов по Сене:
Велосипед
Крайне популярный вид транспорта среди парижан. Быстро, дешево и польза здоровью!
По всему городу расположено множество станций аренды велосипедов Vélib, в основном на расстоянии 300 метров будет уже следующая станция. При оплате принимаются кредитные карты с чипом. Подписка на 1 день — €1.70, на неделю €8, страховочный депозит — €150. Первые 30 минут аренды — бесплатно, далее 30 минут — €1, следующие 30 минут €2 и так далее. Так что не стоит брать велосипед надолго, лучше менять его на очередной станции.
Если седло велосипеда повернуто наоборот, то велосипед сломан (такое бывает частенько).
